Ang labing lig-on nga mga rims nagdepende sa palibot ug materyal nga mga kabtangan sa paggamit. Ang mosunod nga mga matang sa rim nagpakita sa lain-laing kalig-on sa lain-laing mga sitwasyon:
1. Steel rims
Kalig-on: Ang mga puthaw nga rim usa sa labing lig-on nga klase sa mga rim, labi na kung naapektuhan sa grabe nga epekto o bug-at nga mga karga. Makasukol kaayo sila sa epekto ug makasugakod sa mga epekto nga dili daling mabuak o mabuak.
Magamit nga mga senaryo: Angayan alang sa mga mapintas nga palibot, mga salakyanan sa gawas sa dalan, bug-at nga mga trak, ug makinarya sa pagtukod. Ilabi na nga angay alang sa mga lugar nga adunay grabe nga kahimtang sama sa mga minahan ug mga lugar sa pagtukod.
Pag-ayo: Kung ang mga puthaw nga rim gibawog, kini kasagarang matul-id sa yano nga mga himan sa pag-ayo nga walay kapuli.
Summary: Ang steel rims mao ang labing lig-on nga pagpili, ilabi na nga angay alang sa bug-at nga mga karga ug malisud nga kahimtang sa dalan tungod sa ilang taas nga kalig-on ug kalig-on.
2. Mga hinimo nga aluminum alloy rims
Kalig-on: Ang hinimo nga aluminum alloy rims adunay mas taas nga kusog ug katig-a kay sa ordinaryo nga cast aluminum alloy rims. Ang proseso sa pagpanday naghimo kanila nga mas dasok, mas makasugakod sa epekto, ug mas gaan.
Magamit nga mga senaryo: Angayan alang sa mga high-performance nga mga sakyanan, SUV, ug mga aplikasyon nga nanginahanglan og lightweighting. Maayo ang ilang nahimo sa mga kahimtang sa pagmaneho sa kasyudaran ug highway.
Pag-ayo: Sa higayon nga ang usa ka hinimo nga aluminum rim nadaot, kini lisud nga ayohon ug kasagaran kinahanglan nga ilisan.
Katingbanan: Ang hinimo nga aluminum alloy rims nakab-ot ang maayong balanse tali sa kusog ug gaan ug mas lig-on nga aluminum rims.
3. Magnesium alloy rims
Kalig-on: Magnesium alloy rims kay gaan kaayo, pero dili ingon ka lig-on ug impact-resistant sama sa steel o forged aluminum alloy rims. Angayan sila alang sa mga okasyon diin ang pasundayag kaysa kalig-on gigukod.
Magamit nga mga senaryo: Panguna nga gigamit sa karera ug high-performance nga mga sports car, dili angay alang sa adlaw-adlaw nga pagmaneho o mapintas nga mga palibot.
Pag-ayo: Ang magnesium alloy rims medyo huyang, ug sa higayon nga madaot, ang pag-ayo mas komplikado ug kasagaran kinahanglan nga ilisan.
Katingbanan: Bisan tuod ang gaan, ang magnesium alloy rims dili sama ka lig-on sama sa steel o forged aluminum, ug angayan alang sa racing o sports nga mga okasyon nga adunay taas nga lightweight nga mga kinahanglanon.
4. Carbon fiber rims
Kalig-on: Ang mga rim sa carbon fiber hilabihan ka gaan, apan kini adunay dili maayo nga katig-a ug dali nga madaot sa epekto, nga angay alang sa mga aplikasyon nga nanginahanglan labi ka gaan ug taas nga pasundayag.
Magamit nga mga sitwasyon: Top racing o ultra-high-performance nga mga sports car, kasagaran gigamit sa track.
Pag-ayo: Sa higayon nga madaot, ang mga rim sa carbon fiber hapit imposible nga ayohon ug kasagaran kinahanglan nga hingpit nga ilisan.
Katingbanan: Ang mga rim sa carbon fiber milabaw sa grabe nga gaan, apan dili angay alang sa mga palibot nga nanginahanglan taas nga kalig-on.
Busa, ang steel rims mao ang labing lig-on ug ilabinang angay alang sa bug-at nga trabaho nga mga palibot (sama sa mga minahan, mga dapit sa konstruksyon, ug uban pa) nga nanginahanglan og taas nga resistensya sa epekto ug kapasidad sa pagdala sa karga.
Ang forged aluminum alloy rims mas lig-on ug adunay labaw nga performance. Sila adunay maayo nga balanse tali sa durability ug lightweight ug angay alang sa high-performance nga mga sakyanan ug adlaw-adlaw nga pagdrayb.
Kung ang kalig-on mao ang nag-una nga konsiderasyon, labi na sa mapintas nga mga palibot, ang steel rims mao ang labing kaayo nga kapilian. Kung gikinahanglan ang performance ug durability, ang forged aluminum alloy rims mao ang sulundon nga pagpili.
Ang pagpili sa husto nga mga rims dili lamang makapauswag sa kaepektibo sa pagtrabaho sa awto, apan mapalugway usab ang kinabuhi sa serbisyo sa mga ligid ug kagamitan. Pananglitan,ang 17.00-35/3.5 nga gidak-on nga mga rim nga gigamit sa dagkong rigid dump trucks para sa mga sakyanan sa pagmina
Ang among teknolohiya hamtong na kaayo sa paggama sa mga rigid dump truck rims. Ang mosunod mao ang pipila sa mga gidak-on nga atong mahimo.
| Gahi nga Dump truck | 15.00-35 | Gahi nga Dump truck | 29.00-57 |
| Gahi nga Dump truck | 17.00-35 | Gahi nga Dump truck | 32.00-57 |
| Gahi nga Dump truck | 19.50-49 | Gahi nga Dump truck | 41.00-63 |
| Gahi nga Dump truck | 24.00-51 | Gahi nga Dump truck | 44.00-63 |
| Gahi nga Dump truck | 40.00-51 |
Tungod kay ang palibot sa pagmina kasagarang bastos ug naglakip sa komplikadong terrain sama sa mga libaong, bato, lapok, titip nga mga bakilid, ug uban pa, ang pagpili sa husto nga dako nga gidak-on nga mga rim nga inubanan sa husto nga mga ligid makadugang sa ground clearance sa sakyanan, makapauswag sa pag-agi sa sakyanan. , tabangi sila sa hapsay nga pagtabok sa mga babag o dili patas nga yuta, ug pagpalambo sa kalig-on. Dugang pa, ang mga sakyanan sa pagmina (sama sa dagkong mga trak sa pagmina ug mga loader) kasagarang kinahanglang magdala ug bug-at kaayong mga karga, kasagaran tonelada o gani gatosan ka toneladang ore o kargamento. Ang dagkong steel rims mahimong gamitan ug mas dagkong load, makahatag ug mas dako nga load contact area ug carrying capacity, sa ingon parehas nga pag-apod-apod sa bug-at nga mga karga ug pagkunhod sa kadaot sa ligid.
Unsaon pagpili sa husto nga steel rim?
Ang pagpili sa husto nga steel rim nanginahanglan usa ka komprehensibo nga konsiderasyon sa tipo sa awto, paggamit sa palibot ug piho nga mga panginahanglanon. Ang mosunod mao ang pipila ka mahinungdanong criteria ug mga lakang sa pagpili:
1. Sabta ang matang ug katuyoan sa sakyanan
Ang lainlaing mga salakyanan ug mga senaryo sa aplikasyon adunay lainlaing mga kinahanglanon alang sa mga rim. Ang mga salakyanan sa pagmina, kagamitan sa konstruksyon, bug-at nga mga trak ug mga salakyanan sa gawas sa kalsada kasagarang nanginahanglan lig-on ug lig-on nga mga rim nga asero, samtang ang mga awto nga pampasahero o gaan nga mga salakyanan mahimo’g hunahunaon ang gibug-aton ug hitsura sa mga rim.
Mabug-at nga makinarya ug mga sakyanan sa pagmina: nanginahanglan og mas baga, mas lig-on nga steel rims nga makasugakod sa taas nga mga karga ug grabeng kondisyon sa pagtrabaho.
Ordinaryo nga mga trak o off-road nga mga sakyanan: Mahimong kinahanglan nimo ang usa ka rim nga makabalanse tali sa kusog ug gibug-aton.
2. Pilia ang husto nga gidak-on sumala sa mga detalye sa ligid
Gidak-on sa rim: Siguroha nga ang gidak-on (diametro ug gilapdon) sa rim motakdo sa ligid. Ang angay nga diametro sa rim sagad gimarkahan sa sidewall sa ligid, sama sa "17", nga nagpakita nga gikinahanglan ang 17-pulgada nga rim. Ang gilapdon sa ligid ug rim kinahanglan usab nga magkatugma aron masiguro ang kaluwasan ug pasundayag sa pagmaneho.
Pagpili sa gilapdon: Ang gilapdon sa rim kinahanglan nga mas gamay gamay kaysa sa gilapdon sa ligid aron masiguro nga ang ligid mahimong lig-on nga mapundok sa rim samtang gipadayon ang husto nga presyur sa hangin ug kalig-on.
3. Susiha ang kapasidad sa pagkarga sa rim
Load rating: Ang load capacity sa steel rims importante kaayo, ilabina sa bug-at nga mga sakyanan. Sa pagpili, siguroha nga ang kapasidad sa pagkarga sa rim makasugakod sa kinatibuk-ang gibug-aton sa sakyanan ug sa kinatas-ang gibug-aton niini kon bug-os nga kargado. Ang kapasidad sa pagkarga sa rim kasagarang makuha gikan sa mga detalye sa tiggama.
Mga kinahanglanon sa load: Kung ang sakyanan kinahanglan nga kanunay nga magdala og bug-at nga mga butang o mobiyahe sa bagis nga yuta, kinahanglan nga mopili og steel rims nga adunay taas nga load ratings aron malikayan ang ahat nga pagsul-ob o kadaot.
4. Tagda ang offset sa rim
Offset (ET value): Ang offset nagtumong sa gilay-on tali sa rim mounting surface ug sa rim centerline. Ang husto nga offset nagsiguro nga ang ligid maayo nga molihok sa sistema sa suspensyon sa awto. Ang sobra nga positibo nga offset mahimong hinungdan nga ang ligid mokunhod pasulod, makaapekto sa manibela ug suspension, samtang ang sobra nga negatibo nga offset mahimong hinungdan sa ligid sa pag-us-os pag-ayo, nga nagdugang sa karga sa mga sangkap sa suspensyon.
Mga kinahanglanon sa espesipikasyon sa sakyanan: Pilia ang hustong rim sumala sa girekomendar nga mga parameter sa offset nga gihatag sa tiggama sa sakyanan aron malikayan ang mga problema sa pagdumala o pagsul-ob sa ligid.
5. Corrosion resistance ug coating treatment
Ang mga puthaw nga rim dali nga tayaon kung naladlad sa mga palibot sa gawas sa dugay nga panahon, mao nga hinungdanon ang pagpili sa mga rim nga adunay maayo nga anti-corrosion coatings. Ang mga makina sa pagmina ug konstruksyon nanginahanglan usa ka taas nga lebel sa proteksyon sa kaagnasan.
Pagpili sa coating: Ang galvanizing, powder coating o uban pang anti-rust coatings makapauswag pag-ayo sa corrosion resistance sa rim, ilabi na sa basa, lapukon ug abogon nga mga palibot.
6. Hatagi'g pagtagad ang proseso sa paghimo ug kalidad sa mga rim
Proseso sa paghimo: Pilia ang mga puthaw nga rim nga gihimo pinaagi sa taas nga kalidad nga welding ug mga proseso sa pagporma aron masiguro ang ilang kalig-on sa istruktura ug kalig-on. Ang mga rim nga adunay dili maayo nga pagkagama mahimong adunay mga problema sama sa luag nga welding ug mga depekto sa materyal, nga dali nga mosangput sa kadaot sa rim.
Sertipikasyon ug mga sumbanan: Siguruha nga ang mga rims makatagbo sa may kalabutan nga kalidad nga mga sumbanan ug mga sertipikasyon (sama sa ISO, JIS o SAE), nga makasiguro sa kaluwasan ug kasaligan sa mga rim sa panahon sa disenyo ug proseso sa paggama.
7. Tagda ang gibug-aton sa mga rims
Bisan tuod ang steel rims kasagaran mas bug-at kay sa aluminum rims, lain-laing steel rims mahimo usab nga lainlain ang gibug-aton. Alang sa mga salakyanan nga kinahanglan nga molihok kanunay, ang labi ka gaan nga mga rim nga puthaw makapakunhod sa gibug-aton sa salakyanan, makapauswag sa kahusayan sa gasolina, ug makapauswag sa pagdumala.
8. Hatagi'g pagtagad ang accessory compatibility
Hub bolt pattern: Siguroha nga ang numero ug kahikayan sa bolt hole sa rim motakdo sa hub sa sakyanan. Ang bolt pattern (sama sa 4×100, 5×114.3) kinahanglan nga nahiuyon sa orihinal nga mga rim sa awto aron masiguro ang luwas nga pag-instalar.
Gidak-on sa lungag sa sentro: Ang tunga nga lungag sa puthaw nga rim kinahanglan nga tukma nga ipares sa wheel hub sa sakyanan aron malikayan ang deformation sa rim o mga peligro sa kaluwasan tungod sa pagkaluag.
9. Badyet ug gasto sa pagmentinar
Ang steel rims kasagaran mas barato kay sa rims nga ginama sa ubang mga materyales, pero ang presyo magkalahi depende sa kalidad ug anti-corrosion treatment. Pilia ang taas nga kalidad, lig-on nga steel rims, bisan kung ang una nga gasto mahimo’g gamay nga taas, apan ang gasto sa pagmentinar mas mubu sa dugay nga paggamit.
Kung nagpili sa husto nga puthaw nga rim, siguruha una nga ang gidak-on sa rim, kapasidad sa pagkarga ug pag-offset makatagbo sa mga kinahanglanon sa awto, ug adunay maayo nga proteksyon sa kaagnasan ug proseso sa paghimo. Kung ang sakyanan gigamit alang sa bug-at nga katungdanan nga mga operasyon o mapintas nga mga palibot, ang kalig-on ug taas nga kapasidad sa pagdala sa karga mao ang prayoridad nga mga hinungdan; para sa ordinaryo nga off-road nga mga sakyanan o trak, gikinahanglan ang balanse tali sa kusog ug gibug-aton.
Kami ang numero unong tigdesinyo ug tiggama sa ligid sa gawas sa dalan sa China, ug usa ka nanguna sa kalibutan nga eksperto sa disenyo ug paghimo sa rim component. Ang tanan nga mga produkto gidisenyo ug gihimo sumala sa labing taas nga kalidad nga mga sumbanan, ug kami adunay labaw pa sa 20 ka tuig nga kasinatian sa paghimo sa ligid. Kami kaylap nga nalambigit sa makinarya sa inhenyeriya, mining vehicle rims, forklift rims, industrial rims, agricultural rims ug uban pang rim accessories ug ligid. Kami ang orihinal nga supplier sa rim sa China alang sa iladong mga tatak sama sa Volvo, Caterpillar, Liebherr, ug John Deere.
Kita adunay usa ka research ug development team nga gilangkuban sa mga senior nga mga inhenyero ug teknikal nga mga eksperto, nga nagpunting sa panukiduki ug paggamit sa mga bag-ong teknolohiya, ug pagmintinar sa usa ka nanguna nga posisyon sa industriya. Nagtukod kami usa ka kompleto nga sistema sa serbisyo pagkahuman sa pagbaligya, nga naghatag tukma sa panahon ug episyente nga suporta sa teknikal ug pagpadayon sa pagkahuman sa pagbaligya aron masiguro nga ang mga kostumer adunay hapsay nga kasinatian sa panahon sa paggamit. Kung naa kay mga problema ug pangutana nga kinahanglan konsultahon, mahimo nimong kontakon kami!
Ang mosunud mao ang lainlaing mga gidak-on sa mga rims nga mahimo sa among kompanya alang sa lainlaing natad:
Mga gidak-on sa makinarya sa engineering: 7.00-20, 7.50-20, 8.50-20, 10.00-20, 14.00-20, 10.00-24, 10.00-25, 11.25-25, 12.00-25, 12.00-25, 20.10 25, 19.50-25, 22.00-25, 24.00-25, 25.00-25, 36.00-25, 24.00-29, 25.00-29, 27.00-29, 13.00-33
Mga gidak-on sa pagmina: 22.00-25, 24.00-25 , 25.00-25, 36.00-25, 24.00-29, 25.00-29, 27.00-29, 28.00-33, 16.00-34, 16.00-30. 49 , 24.00-51, 40.00-51, 29.00-57, 32.00-57, 41.00-63, 44.00-63,
Ang mga gidak-on sa forklift mao ang: 3.00-8, 4.33-8, 4.00-9, 6.00-9, 5.00-10, 6.50-10, 5.00-12, 8.00-12, 4.50-15, 5.50-15, 6.50-15, 5.50-15, 6.50-15. 15, 8.00-15, 9.75-15, 11.00-15, 11.25-25, 13.00-25, 13.00-33,
Industrial vehicle sizes are: 7.00-20, 7.50-20, 8.50-20, 10.00-20, 14.00-20, 10.00-24, 7.00x12, 7.00x15, 14x25, 8.25x16.5, 9.75x16.5, 16x17, 13x15 .5, 9x15.3, 9x18, 11x18, 13x24, 14x24, DW14x24, DW15x24, DW16x26, DW25x26, W14x28 , DW15x28, DW25x28
Mga gidak-on sa makinarya sa pang-agrikultura: 5.00x16, 5.5x16, 6.00-16, 9x15.3, 8LBx15, 10LBx15, 13x15.5, 8.25x16.5, 9.75x16.5, 9x18.5, 9x18, Wx18, 9x18 7x20, W11x20, W10x24, W12x24, 15x24, 18x24, DW18Lx24, DW16x26, DW20x26, W10x28, 14x28, DW15x28, DW25x28, W14x30, W14x30, DW14x30, x42, DD18Lx42, DW23Bx42, W8x44, W13x46, 10x48, W12x48
Ang among mga produkto adunay kalidad nga klase sa kalibutan.
Oras sa pag-post: Okt-29-2024