Ang labing lig-on nga rims nagdepende sa kalikopan ug materyal nga kabtangan sa paggamit. Ang mosunud nga mga tipo sa rim nagpakita sa lainlaing kalig-on sa lainlaing mga kahimtang:
1. Mga Steel Rims
Ang Durability: Ang mga rims sa Steel usa sa labing lig-on nga mga matang sa rims, labi na kung gipaubos sa grabe nga epekto o bug-at nga mga lulan. Sila labi ka maayo nga epekto nga makapugong ug makapugong sa mga epekto nga dili dali nga pag-crack o pagbungkag.
Ang mga magamit nga mga senaryo: angay alang sa mapintas nga mga palibot, mga sakyanan sa off-road, bug-at nga mga trak, ug makinarya sa konstruksyon. Ilabi na nga angay alang sa mga lugar nga adunay mapintas nga mga kahimtang sama sa mga minahan ug mga site sa konstruksyon.
Pag-ayos: Kung ang mga rims sa asero baliko, kasagaran sila matul-id sa yano nga mga gamit sa pag-ayo nga wala'y kapuli.
Katingbanan: Ang mga rims sa Steel mao ang labing malig-on nga kapilian, labi na nga angay alang sa bug-at nga mga lulan ug mapintas nga mga kahimtang sa dalan tungod sa ilang taas nga kusog ug tibuuk.
2. Mibutang nga Aluminum Alloy Rims
Ang kalig-on: Ang mga field nga Aluminum Alloy Rims adunay mas taas nga kalig-on ug katig-a kaysa sa ordinaryong cast aluminum alloy rims. Ang proseso sa paghikalimot naghimo kanila nga labi ka labi ka labi ka labi, labi nga epekto, ug labi ka gaan.
Ang mga magamit nga mga sitwasyon: Angayan alang sa mga high-performance nga mga sakyanan, SUV, ug mga aplikasyon nga nanginahanglan lightweighting. Naghimo sila og maayo sa pagmaneho sa syudad ug kahimtang sa haywey.
Pag-ayo: Sa higayon nga ang usa ka Forged Aluminum rim nadaot, lisud ang pag-ayo ug kasagaran kinahanglan nga pulihan.
Katingbanan: Ang FIVED ALUMINUM ALOY RIMS nakab-ot ang usa ka maayo nga balanse tali sa kalig-on ug gaan ug labi ka malig-on nga mga aluminum rims.
3. Magnesium Alloy rims
Ang Durability: ang magnesium alpanio nga rims gaan kaayo, apan dili sila ingon ka lig-on ug impormasyon nga resistensya ingon steel o mga forged nga aluminum alloy rims. Ang mga angay alang sa mga okasyon diin ang pasundayag imbis nga gisunod ang tibuuk.
Ang mga magamit nga mga senaryo: Panguna nga gigamit sa karera sa karera ug high-performance nga mga awto sa sports, dili angay alang sa adlaw-adlaw nga pagmaneho o mapintas nga mga palibot.
Ang Tumera sa Magnesium Alloy Rims medyo delikado, ug kaniadto nadaot, ang pag-ayo labi ka komplikado ug kasagaran kinahanglan nga pulihan.
Katingbanan: Bisan kung ang kahayag, magnesium alloy rims dili ingon ka lig-on sama sa asero o forged nga aluminyo, ug angay alang sa mga orak sa karera nga adunay mga kinahanglanon nga lightweight.
4. Mga Rims sa Carbon Fiber
Ang Durability: Ang mga carbon fiber rims mao ang labi ka kusog, apan sila adunay dili maayo nga pagkalisud ug dali nga nadaot sa epekto, nga angay sa mga aplikasyon nga nanginahanglan kaayo nga pagkayano ug taas nga pasundayag.
Ang mga magamit nga sitwasyon: Top Racing o Ultra-Force-Force-Sports Cars, nga sagad gigamit sa track.
Pag-ayos: Kung kanus-a nadaot, ang mga carbon fiber rims hapit imposible nga mag-ayo ug kasagaran kinahanglan nga hingpit nga mapulihan.
Katingbanan: Ang Carbon Fiber Rims Excel sa grabe nga lightweighting, apan dili angay alang sa mga palibot nga nanginahanglan og taas nga tibuuk.
Busa, ang mga rims nga asero mao ang labing malig-on ug labi ka angay alang sa mga bug-at nga katungdanan nga nagtrabaho nga mga palibot (sama sa mga minahan, mga lugar sa pagtukod, ug uban pa) nga nanginahanglan og katakus sa epekto ug pag-angkon sa kapasidad sa pag-ayo.
Ang mga Pista nga Aluminum Alloy Rims labi ka lig-on ug adunay labaw nga pasundayag. Adunay sila usa ka maayo nga balanse tali sa tibuuk ug gaan ug angay alang sa mga high-performance nga mga sakyanan ug adlaw-adlaw nga pagmaneho.
Kung ang tibuuk nga panguna nga konsiderasyon, labi na sa mapintas nga mga palibot, ang mga rims nga puthaw mao ang labing kaayo nga kapilian. Kung ang parehas nga pasundayag ug pagkamadanihon gikinahanglan, ang mga fiesta nga aluminum alloy rims mao ang sulundon nga pagpili.
Ang pagpili sa husto nga mga rims dili lamang makapalambo sa kahusayan sa pagtrabaho sa awto, apan usab sa pag-alagad sa kinabuhi sa mga ligid ug kagamitan. Pananglitan,Ang 17.00-35 / 3.5 gidak-on nga mga rims nga gigamit sa dagkong mga rigid dump frucks alang sa mga sakyanan sa pagmina
Ang atong teknolohiya hamtong kaayo sa paghimo sa mga rigid dump truck rims. Ang mosunud mao ang pipila nga mga gidak-on nga mahimo naton.
| Rigid Dump Truck | 15.00-35 | Rigid Dump Truck | 29.00-57 |
| Rigid Dump Truck | 17.00-35 | Rigid Dump Truck | 32.00-57 |
| Rigid Dump Truck | 19.50-49 | Rigid Dump Truck | 41.00-63 |
| Rigid Dump Truck | 24.00-51 | Rigid Dump Truck | 44.00-63 |
| Rigid Dump Truck | 40.00-51 |
Sanglit ang palibot sa pagmina sagad nga nabaho ug naglakip sa komplikado nga yuta sama sa mga potholes, mga bato, lapok nga mga gulong nga gihiusa sa awto nga pag-clearance sa awto , tabangi sila nga hapsay nga mga babag o dili patas nga yuta, ug mapaayo ang kalig-on. Gawas pa, ang mga salakyanan sa pagmina (sama sa dagkong mga trak sa pagmina ug loader) kasagaran kinahanglan magdala sa bug-at nga mga lulan, kanunay nga tonelada o bisan gatas nga tonelada nga ore o kargamento. Daghang mga rims sa asero mahimong magamit sa mas dagkong mga lulan, paghatag usa ka mas dako nga lugar sa pagkarga sa pagkarga ug pagdala sa kapasidad, sa ingon managsama nga pag-apod-apod sa bug-at nga mga lulan ug pagkunhod sa kadaot sa ligid.
Giunsa pagpili ang husto nga steel rim?
Ang pagpili sa tama nga Steel Rim nanginahanglan usa ka komprehensibo nga pagkonsiderar sa tipo sa awto, paggamit sa palibot ug piho nga mga panginahanglan. Ang mosunud mao ang ubay-ubay nga mga sumbanan sa pagpili ug mga lakang:
1. Hibal-i ang tipo ug katuyoan sa awto
Ang lainlaing mga syudad ug mga sitwasyon sa aplikasyon adunay lainlaing mga kinahanglanon alang sa mga rims. Ang mga salakyanan sa pagmina, kagamitan sa pagtukod, bug-at nga mga trak ug mga sakyanan sa off-road sagad magkinahanglan lig-on ug malig-on nga mga steel rims, samtang ang mga pasahero nga mga sakyanan o mga sakyanan sa pasahero mahimong maghunahuna sa gibug-aton ug dagway sa mga rims labi pa.
Mabug-at nga mga makinarya ug mga awto sa pagmina: nanginahanglan labi ka labi ka kusog nga mga rims nga steel nga makasugakod sa taas nga mga karga ug grabe nga kahimtang sa pagtrabaho.
Ordinaryo nga mga trak o mga sakyanan sa off-road: mahimo nimong kinahanglan ang usa ka rim nga nag-igo sa usa ka balanse tali sa kusog ug gibug-aton.
2. Pilia ang husto nga gidak-on sumala sa mga detalye sa ligid
Laki sa rim: Siguruha nga ang gidak-on (diametro ug gilapdon) sa rim katumbas sa ligid. Ang angay nga rim diameter sagad nga gimarkahan sa sidewall sa ligid, sama sa "17", nga nagpaila nga gikinahanglan ang usa ka 17-pulgada nga rim. Ang gilapdon sa Tiro ug Rim kinahanglan usab nga magkatugma aron masiguro ang kaluwasan sa pagmaneho ug pasundayag.
Ang pagpili sa gilapdon: Ang gilapdon sa rim kinahanglan nga sagad gamay kaysa sa gilapdon sa ligid aron masiguro nga ang ligid sa ligid samtang nagpadayon sa husto nga presyur sa hangin ug pagpadayon.
3. Susihon ang kapasidad sa pag-load sa rim
LABING RATING: Ang kapasidad sa pagkarga sa mga steel rims hinungdanon kaayo, labi na alang sa mga bug-at nga mga sakyanan. Kung nagpili, siguruha nga ang kapasidad sa pagkarga sa rim mahimong makasugakod sa tibuuk nga gibug-aton sa awto ug ang labing taas nga gibug-aton kung hingpit nga gikarga. Ang kapasidad sa pagkarga sa rim sagad makuha gikan sa mga detalye sa tiggama.
Mga kinahanglanon sa pag-load: Kung ang awto kinahanglan kanunay nga magdala sa bug-at nga mga butang o pagbiyahe sa gubot nga yuta, kinahanglan nga pilion ang mga rating sa steel nga adunay pag-undang sa pagsul-ob o kadaut.
4. Hunahunaa ang offset sa rim
Offset (ug kantidad): Ang offset nagtumong sa gilay-on tali sa rim nga moating sa ibabaw ug ang rim centerline. Gisiguro sa husto nga offset nga ang ligid molihok nga maayo sa sistema sa suspension sa awto. Ang labi ka positibo nga pag-offset mahimong hinungdan sa pag-urong sa ligid, makaapekto sa manibela ug suspensyon, samtang ang labi ka negatibo nga pag-offset mahimong hinungdan sa pag-undang sa mga sangkap sa suspensyon.
Mga kinahanglanon sa detalye sa awto: Pilia ang tama nga rim sumala sa girekomenda nga mga parameter sa Offset nga gihatag sa paghimo sa awto aron malikayan ang mga problema sa pagsul-ob o pagsul-ob sa Tiro.
5. Ang pagbatok sa corrosion ug pagtambal sa coating
Si Steel Rims dali nga magtan-aw sa pag-adto sa mga palibot sa gawas sa lugar, mao nga hinungdanon nga pilion ang mga rims nga adunay maayong mga panapton nga kontra-corrosion. Ang mga salakyan nga makinarya sa pagmina ug mga konstruksyon nanginahanglan usa ka mas taas nga lebel sa pagpanalipod sa corrosion.
Pagpili sa Coating: Galvanizing, Powder Coating o Uban pang mga Anti-Real Coatings mahimong mapaayo ang pagsukol sa kadasig sa rim, labi na sa basa, lapok ug abog nga palibot.
6. Pamati sa proseso sa paghimo ug kalidad sa mga rims
Proseso sa Paggama: Pilia ang mga Steel Rims nga gigama pinaagi sa taas nga kalidad nga welding ug pagporma sa mga proseso aron masiguro ang ilang kalig-on ug tibuuk nga istruktura. Ang mga rims nga adunay dili maayo nga panrasya mahimo'g adunay mga problema sama sa malaw-ay nga mga kakulangan sa welding ug materyal, nga dali nga magdala sa kadaot sa rim.
Sertipikasyon ug Mga Sumbanan: Siguruha nga ang mga rims nagtagbo sa mga may kalabutan nga kalidad nga mga sumbanan ug mga sertipikasyon (sama sa ISO, JIS o SAE), nga makasiguro sa luwas nga mga riles sa panahon sa disenyo ug proseso sa paghimo.
7. Tagda ang gibug-aton sa mga rims
Bisan kung ang mga rims sa asero labi ka mabug-at kaysa sa mga aluminum rims, lainlain nga mga rims sa asero mahimo usab nga magkalainlain sa gibug-aton. Alang sa mga salakyanan nga kinahanglan nga molihok kanunay, ang labi ka gaan nga mga rims sa steel mahimong makunhuran ang gibug-aton sa awto, mapaayo ang pagkaayo sa gasolina, ug mapaayo ang pagdumala.
8. Patalinghogi ang Pagkaayo sa Pag-accessory
HUB Bolt Sumbanan: Siguruha nga ang numero ug paghan-ay sa mga lungag sa bolt sa rim katumbas sa hub sa awto. Ang sumbanan sa bolt (sama sa 4×100, 5×114.3) kinahanglan nga nahiuyon sa orihinal nga mga rims sa awto aron masiguro ang luwas nga pag-instalar.
Ang gidak-on sa lungag sa sentro: ang lungag sa sentro sa steel rim kinahanglan nga tukma nga katumbas sa wheel hub sa awto aron malikayan ang mga peligro sa rim o mga peligro sa kaluwasan tungod sa katubigan.
9. Mga gasto sa Maintence ug Maintenance
Ang mga rims sa asero sagad mas barato kaysa sa mga rims nga hinimo sa uban nga mga materyal, apan ang presyo magkalainlain depende sa kalidad nga pagtambal sa kalidad ug anti-corrosion. Pilia ang taas nga kalidad, malig-on nga mga rims sa steel, bisan kung ang inisyal nga gasto mahimo'g gamay nga labi ka taas, apan ang gasto sa pagpadayon nga mas ubos sa dugay nga paggamit.
Kung gipili ang tama nga steel rim, siguruha nga ang gidak-on sa rim, kapasidad sa pag-load ug pag-offset nagtagbo sa mga kinahanglanon sa awto, ug adunay proseso sa pagpanalipod sa awto ug proseso sa paghimo ug pag-ayo. Kung ang sakyanan gigamit alang sa mga operasyon sa bug-at nga katungdanan o mapintas nga mga palibot, kalig-on ug kapasidad sa pagdala sa taas nga pag-aghat sa mga prayoridad; Alang sa ordinaryo nga mga sakyanan sa off-road o mga trak, gikinahanglan ang usa ka balanse tali sa kusog ug gibug-aton.
Kami ang numero sa usa ka numero sa ligid sa China nga usa ka trao sa ligid sa dalan, ug usa ka langyaw nga eksperto sa kalibutan sa riment nga sangkap sa rim ug paghimo. Ang tanan nga mga produkto gidisenyo ug gihimo sumala sa labing kataas nga kalidad nga mga sumbanan, ug adunay labaw pa sa 20 ka tuig nga kasinatian sa paghimo sa ligid. Kita kaylap nga nahilambigit sa makinarya sa engineering, mga rims sa pag-atiman sa salakyan, forklift rims, industriyal nga rims, mga rims sa agrikultura ug uban pang mga gulong sa agrikultura ug mga gulong. Kami ang orihinal nga supplier sa rim sa China alang sa mga ilado nga tatak sama sa Volvo, Cordpillar, Liebher, ug John Deere.
Adunay kami usa ka team sa panukiduki nga gilangkuban sa mga senior engineer ug teknikal nga mga eksperto, nga nagpunting sa panukiduki ug aplikasyon sa mga bag-ong teknolohiya sa industriya. Nagtukod kami usa ka kompleto nga sistema sa serbisyo sa pagbaligya, paghatag sa tukma nga panahon ug episyente nga suporta sa teknikal ug pagkahuman sa pag-amping sa pagbaligya aron masiguro nga ang mga kostumer adunay hapsay nga kasinatian sa paggamit. Kung adunay ka mga kasamok ug mga pangutana nga kinahanglan nga konsulta, mahimo nimong makontak kami!
Ang mosunud mao ang lainlaing mga gidak-on sa mga rims nga mahimo sa among kompanya alang sa lainlaing mga uma:
Mga Ministro sa Mincyery sa Engineering: 7.00-20, 7.50-20, 8.5-20, 10.00-20, 10.00-25, 10.00-25, 11.00-25, 13.00-25, 14.00- 25, 19.50-25, 22.00-25, 24.00-25, 25.00-25, 36.00-25, 24.00-29, 25.00-29, 13.00-33
Mga gidak-on sa pagmina: 22.00-25, 24.00-25, 25,00-25, 36.00-25, 24.00-29, 27.00-33, 15.00-35, 19.50-45 , 24.00-51, 40.00-51, 29.00-57, 32.00-57, 41.00-63, 44.00-63,
Ang mga gidak-on sa forklift mao ang: 3.00-8, 4.33-8, 4.00-9, 6.00-10, 5.00-10, 4.50-15, 7.50-15, 7.00 - 15, 8.00-15, 9.75-15, 11.00-15, 11.25-25, 13.00-25, 13.00-33,
Industrial vehicle sizes are: 7.00-20, 7.50-20, 8.50-20, 10.00-20, 14.00-20, 10.00-24, 7.00x12, 7.00x15, 14x25, 8.25x16.5, 9.75x16.5, 16x17, 13x15 .5, 9x15.3, 9x18, 11x18, 13x24, 14x24, DW14x24, DW15x24, DW16x26, DW25x26, W14x28 , DW15x28, DW25x28
Ang mga gidak-on sa makinarya sa agrikultura mao ang: 5.00x16, 5.5x16, 6.00-16, 9x15.5, 9x18, W9x18, W7X18, W7X18, W7X18, W7X18, W7X18, W7X18, W7X18, W7X18, W7X18, W7X18, W7X18, W7X18, W7X18, W7X18, W7X18, W7x18, W11X20, W10X24, W12X24, 15x24, 18x24, DW18LX24, DW16X26, W10X38, W10X38, W10X38, W10X38, W8x42, W8x42, W8x42, W8x42, W8x42, W8x42, W8x42, W8x42, W8x42, W8x42, W8x42, W8x42 X42, DW23BXXI42, W8X44, W13X46, 10X48, W12X48
Ang among mga produkto adunay kalidad nga klase sa klase.
Post Oras: Oct-29-2024